Aujourd’hui, j’aimerais vous parler de l’avenir de la voiture électrique, et de 2 opportunités d’investissement intéressantes sur ce marché.
Avec Tesla, on a déjà eu un aperçu de ce que pouvait donner un constructeur de véhicules électriques : en 2 ans, l’action est passée de 90$ (janvier 2020) à 1200$ (novembre 2021), pour finalement retomber autour de 860$ au moment où j’écris ces lignes.
Beaucoup de gens imaginent que le gros de la vague est passé. Qu’il est trop tard pour investir sur Tesla ou sur le marché des véhicules électrique en général….
Pour autant, je reste convaincu que la tendance de fond autour du véhicule électrique ne fait que commencer et que nous verrons encore de grosses plus-values sur ce marché, rien qu’au cours des 3 prochaines années.
Alors certes, peut-être pas sur Tesla qui est déjà trop médiatisé…
Mais en regardant du côté des sous-traitants ou des fournisseurs de métaux pour véhicules électriques, on trouve de très belles opportunités qui restent encore en dessous des radars.
En fait, avec les récentes corrections du Nasdaq, le timing me semble idéal pour investir dans des petits acteurs, qui exploseront en bourse à mesure que les véhicules électriques (VE) s’imposeront sur le marché.
Et cela pourrait arriver bien plus vite que prévu…
Les ventes de VE écrasent déjà toutes les prévisions
Il y a tout juste un an, IHS Market estimait les ventes de véhicules électriques (VE) à 4,2 millions d’unités pour l’année 2021. Mais les ventes effectives ont largement surpassé les prévisions, avec 6,6 millions d’unités vendues.
Plus étonnant encore : les ventes de VE ont doublé alors même que les ventes globales n’ont pas été bonnes. Sur ce graphique, vous pouvez voir que le marché automobile n’a toujours pas retrouvé son niveau pré-Covid :
Le constat est net : l’ère de la voiture électrique arrive plus vite que prévu
Les ventes de VE devraient continuer à grimper fortement.
Bloomberg estime à 10,5 millions le nombre de VE vendus dans le monde en 2022, soit une hausse de +59% par rapport à 2021.
Pourtant, en juillet dernier, les mêmes analystes Bloomberg estimaient que ce volume de vente ne serait pas atteint avant 2024.
En d’autres termes : les ventes de VE accélèrent plus vite que toutes les prévisions. Et à mon sens, nous continuons de sous-estimer la croissance du secteur.
2 raisons pour lesquelles la croissance des véhicules électriques est encore sous-estimée
Quand on pense aux véhicules électriques, on pense tout de suite à Tesla.
Et c’est sans doute pour cette raison que les analystes sous-estiment encore la croissance du marché des véhicules électriques.
Je m’explique.
Pour Tesla, le problème ne vient pas de la demande, mais plutôt de la production qui peine à suivre. Et la pénurie de semi-conducteurs n’a fait qu’aggraver une situation déjà tendue, avec des retards de livraison de 6 mois et plus.
Beaucoup d’analystes ont estimé que cette pénurie ne serait pas facile à résoudre, d’où le pessimisme sur les prévisions de croissance du secteur.
Mais en réalité, la pénurie pourrait être bientôt terminée. Ce n’est pas moi que le dit mais Elon Musk1, pour qui les investissements massifs des États occidentaux suffiront à rétablir l’approvisionnement de ces puces stratégiques, dès 2022 :
- La Maison Blanche a annoncé un plan d’investissement de 52 milliards de dollars2
- La Commission européenne a prévu 42 milliards d’euros3
- Le géant Intel a annoncé des investissement massif pour implanter des usines sur les 2 continents : 20 milliards pour une usine dans l’Ohio et 10 milliards pour une usine en Allemagne4
- etc.
Pour rappel, une voiture électrique nécessite 3x fois plus de semi-conducteurs qu’une voiture à essence. Sans ces puces, pas de production (d’où les réserves de certains analystes).
Mais si, au contraire, l’approvisionnement était rétabli plus vite que prévu, cela devrait libérer les capacités de production du secteur pour satisfaire la demande croissante. Voilà donc un premier point qui me pousse à croire qu’on sous-estime encore la croissance des VE.
La deuxième raison, quant à elle, concerne une spécificité du marché américain qui est souvent un marché moteur à l’échelle mondiale.
Reprenons Tesla : aujourd’hui, la société d’Elon Musk commercialise des voitures électriques. Mais les voitures ne constituent qu’une partie de la demande en véhicules électriques.
En fait, aux États-Unis, plus de 70% des ventes globales proviennent des camions légers (camionnettes, Pickup, SUV…).
Or, le marché propose encore très peu de modèles de ce type.
Sur ce graphique, on voit bien que le marché US ne s’est pas encore réveillé. C’est normal car 2 véhicules commercialisés sur 3 sont en fait des pickup ou des SUV. Des modèles dont il existe encore peu d’équivalent en 100% électriques.
C’est pourquoi je m’attends à voir une croissance exponentielle, dès que ces types de véhicules seront en vente sur le marché US.
D’ailleurs, le succès de Ford avec son F-150 Lightning prouve que le potentiel de marché est énorme : annoncé en mai 2021, cette version 100% électrique du best-seller américain a enregistré plus de 200’000 pré-commandes (contre 40’000 estimés par la marque) !
Autrement dit : l’arrivée des pickups et SUV électriques sur le marché va exploser la demande en VE aux États-Unis.
Si les marques y croient, vous avez de bonnes raisons d’y croire aussi
D’après notre expert Ian King, les constructeurs automobiles vont investir près de 330 milliards de dollars d’ici 2025, uniquement pour mettre en circulation de nouveaux modèles de véhicules électriques.
Plus dingue encore : General Motors, premier constructeur américain, a même annoncé qu’il passerait au 100% électrique… d’ici 2035 !5
Les constructeurs sont donc convaincus que l’avenir est au véhicule électrique, avec plus de 50% des ventes d’ici la fin de la décennie. Et s’ils investissent des centaines de milliards pour s’imposer dans la compétition, on peut supposer qu’ils ont de bonnes raisons de le faire.
Raison de plus pour investir dans le secteur, avant le début de la croissance exponentielle.
Reste à savoir comment investir dans cette tendance de fond qui ne fait que commencer… (+1’400% de potentiel d’ici 2030)
J’ai posé la question à notre expert Ian King : après tout, il avait recommandé l’action Tesla dès 2019 à ses lecteurs, pour une plus value moyenne de +735% (actions vendues en été 2020).
Pour lui, le marché des véhicules électriques est encore à ses débuts et pourrait bondir de +1’400% d’ici 2030.
En fait, il a rédigé 2 rapports spéciaux qu’il a envoyés à ses lecteurs pour leur permettre d’investir dès à présent sur ce marché.
Et contrairement à ce qu’on pourrait imaginer, il n’a recommandé aucun constructeur automobile à proprement parler. Ni Tesla, ni VW, ni BMW…
La plupart des investisseurs ne comprennent pas que les plus grosses plus-values se feront en fait, sur une partie bien plus spécifique du marché.
Prenez O’Reilly Automotive, par exemple. Peu de gens connaissent ce sous-traitant automobile. Pourtant l’entreprise a connu une croissance annuelle moyenne de +20% pendant 20 ans. Et ses actionnaires ont réalisé un profit de +7’672% !!
Alors plutôt que de parier sur les constructeurs très médiatisés…
Ian vient de recommander 2 sociétés de niche, délaissées par les investisseurs :
(Si vous êtes déjà abonné à la publication de Ian King, vous les trouverez dans les ressources de la plateforme)
La première société est un fournisseur en métaux rares, indispensables pour les voitures électriques (et non : je ne parle pas de lithium). Elle pourrait donc exploser en bourse à mesure que le marché des véhicules électriques se développe.
Elle collabore déjà avec le 4e constructeur mondial, General Motors. Rappelez-vous : ce mastodonte américain ambitionne de vendre uniquement des véhicules électriques d’ici 2035. C’est donc un énorme atout pour ce fournisseur de métaux rares.
Mais il y a encore mieux : dans un contexte de tensions commerciales croissantes avec la Chine, cette société minière américaine pourrait devenir le partenaire privilégié de presque tous les constructeurs auto occidentaux.
C’est pourquoi notre expert Ian King a recommandé à tous ses lecteurs de se positionner sur cette société le plus rapidement possible. Car elle pourrait bientôt signer avec d’autres constructeurs à mesure que ces derniers peinent à s’approvisionner en Chine…
La 2e société recommandée par Ian King est un sous-traitant de capteurs et radars pour voitures électriques.
Peu connue du grand public, cette 2e entreprise à gros potentiel travaille pourtant avec Audi, VW, Ford, Toyota, GM, Hyundai, Honda, Uber…etc. Et selon Ian King, son cours en bourse pourrait doubler votre mise d’ici fin 2022.
Normalement, ces 2 rapports sont vendus au tarif de 99€ pièce. Mais vous pourrez les télécharger gratuitement en rejoignant les membres de la publication Fortune Stratégique, rédigée chaque mois par Ian King.
Profitez-en car, en ce moment, vous pouvez bénéficier d’une offre de réduction exceptionnelle de -66% !
Cliquez ici pour en savoir plus
1 https://www.bilan.ch/entreprises/pour-elon-musk-la-penurie-de-semi-conducteurs-sera-de-courte-duree
2 https://www.usine-digitale.fr/article/les-etats-unis-prets-a-investir-52-milliards-de-dollars-pour-booster-la-production-de-semi-conducteurs.N1093354
3 https://www.touteleurope.eu/economie-et-social/la-commission-europeenne-presente-un-plan-pour-les-semi-conducteurs-secteur-hautement-strategique/
4 https://www.letemps.ch/economie/leurope-attend-premiere-usine-semiconducteurs-pointe
5 https://www.theguardian.com/environment/2021/jan/28/gm-electric-vehicles-cars-gas-diesel
Une réponse
Bonjour,
Pour moi c’est l’électrique à court terme et l’hydrogène à long terme.
Cordialement.
Gerard van Berkum.